第 一 題

「中央分隔帶」（Median）係指道路橫斷面中，設置於雙向車道之間，用以分隔對向車流行駛之帶狀實體設施或標線空間。 其主要功能特徵包含： (1) 行車安全：有效隔離對向車流，防止車輛越線發生嚴重的正面對撞事故。

「現點速率調查（Spot Speed Study）」指在某一特定地點及特定觀測時間內，測量通過該處之各車輛瞬時速率（現點速率）的調查工作。 其調查目的主要為建立該地點車流的速率分配特性（如平均速率、第85百分位速率、第15百分位速率及速率分散度等）。 實務應用包含：

「應變視距（Decision Sight Distance, DSD）」指駕駛人在視覺複雜或訊息繁雜的道路環境中，自察覺未預期或難以辨識之狀況開始，經過認知、決策判斷，進而採取適當之速度與路徑調整（如變換車道或減速），並安全且有效率地完成該應變操作所需之總行車距離。 特徵包含： (1) 距離大於停車視距：因其考量了駕駛人在複雜環境下需要更長的「感知與反應時間（PIEV）」以及「操作時間」，並非僅是單純的直線煞停。

「碰撞緩衝設施（Crash Cushion / Impact Attenuator）」指設置於道路固定障礙物前方，用以吸收失控車輛撞擊動能，從而減輕車輛損壞及乘員傷亡程度之交通安全防護設施。 其特徵與功能包含： (1) 動能吸收：透過設施內部材料的壓擠、破壞（塑性變形）、摩擦或質量轉移等物理機制，平順地減緩失控車輛的行駛速度。

「肇事率指標」（Accident Rate Index）指將特定路口或路段於一定期間內的肇事次數，與其「交通暴露量」（如交通量、路段長度）進行標準化計算後所得的相對肇事頻率指標。 特徵與計算方式包含： (1) 克服絕對數值盲點：相較於單純比較「肇事次數」，肇事率指標能排除交通量多寡造成的誤差，提供客觀的比較基準。