第 一 題

英文全稱：Dead Reckoning Position（縮寫：DR 或 DR Position） 「推算船位」指從某一已知的確實船位（Fix）出發，僅依據船舶的真航向（True Course）與計程儀航速（Log Speed）所計算之航行距離，推算而得的預測船位。 其特徵包含：

「橫距」（Departure，縮寫為 Dep. 或 p）指船舶在兩位置（或兩條子午線）之間，沿著特定緯度平行圈所量度的「東西向實際距離」，單位通常為海浬（nm）。 其航海物理意義與特徵包含： (1) 物理意義：代表船舶實際向東或向西航行的里程。它與「經度差」（DLo，單位為度/分）的概念不同；因地球子午線向兩極收斂，在相同經度差下，橫距會隨緯度升高而逐漸遞減。

英文：Magnetic Variation（縮寫為 Var.） 意義： 「磁差」指測者所在地之真子午線（真北，True North）與磁子午線（磁北，Magnetic North）兩者間所夾的水平交角。

「羅經方位」（Compass Bearing, 縮寫為 CB）指以船上羅經所指之北極（即羅北，Compass North）為 000° 基準，依順時針方向量度至觀測目標物視線方向之水平夾角。 其航海實務意義與特徵包含： (1) 測量基準：依觀測儀器不同，若使用磁羅經，其基準線會受地磁與船體鐵磁性影響；若使用電羅經，則受機械及速度、緯度等儀器誤差影響。

「上中天」（Upper Transit 或 Upper Meridian Passage）指天體受地球自轉影響作周日視運動時，通過觀測者所在地上子午線（即包含觀測者天頂的那半個子午線圈）之現象。 特徵與實務應用包含： (1) 高度特徵：此時天體之觀測高度（Hs）、視高度（Ha）與真高度（Ho）均達到一日中之最大值（最高點）。