高考申論題
108年
[交通行政] 運輸經濟學
第 二 題
下圖由四條成本曲線所組成，由上而下依序為邊際成本、平均總成本、平均變動成本與平均固定成本，請以此圖回答以下問題：全球海運貨櫃運輸業者自西元 2013 年至今多數業者處於虧損狀態，但是多數業者仍繼續營運，並沒有退出市場。如果以下圖來解釋某業者的投資決策，假設其產量為 Q*，請說明目前市場價格的可能區間，並解釋業者的決策理由。（25 分）
MC（邊際成本）
ATC（平均變動成本 ＋平均固定成本）
AVC（平均變動成本）
AFC（平均固定成本）
C
D
E
Q＊
數量
價
格
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
本題的核心在於「廠商的短期停業點分析（Shutdown Point）」。看到題目描述「虧損狀態」卻「不退出市場」，就要直覺聯想到「雖然價格低於平均總成本(ATC)，但仍高於平均變動成本(AVC)」。解讀圖形時，找到對應產量 Q* 的垂直線，觀察它與各條成本線的交點位置：ATC 對應 C 點、AVC 對應 D 點。接著引導出價格必定落在此兩點之間的結論。論述時，必須強調海運業的產業特性——「固定成本龐大且屬沉沒成本」。清楚計算/比較「停業」與「繼續營業」的虧損大小差異，是說服閱卷委員拿高分的關鍵。
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【考點分析】 本題考查個體經濟學中廠商的短期生產決策、停業法則（Shutdown Rule），並結合海運產業固定成本極高的實務特性進行分析。 【理論/法規依據】
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