高考申論題
108年
[汽車工程] 汽車設計
第 三 題
交通部為了因應世界的機車安全法規趨勢，提升機車駕駛的安全性，新法規定 125 c.c.以上機車必須加裝 ABS 或 CBS（combined brake system，連動剎車）。CBS 主要連動前後輪的剎車系統，讓駕駛者按壓一個剎車把手可同時提供前輪與後輪有剎車力。試問：為何裝置 CBS 可提升機車的安全性？CBS 必須具備正確的前輪與後輪的剎車力比例，就機車的剎車安全性而言，前/後輪的剎車力比例之設計原則與具體方法為何？（25 分）
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
面對煞車系統設計題，首先應聯想到車輛動力學中的「動態軸重轉移 (Dynamic Weight Transfer)」物理現象。解題核心在於推導「理想煞車力分配曲線 (I-Curve)」，並論述 CBS 如何透過機械或液壓機構逼近此曲線，以防止單輪提早鎖死失控。
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【破題】 機車因軸距短且重心高，煞車時會產生劇烈的「動態軸重轉移」。CBS (Combined Brake System) 的核心價值在於透過工程機構自動介入，補償駕駛者操作習慣的不足，使煞車力分配盡可能貼近理想狀態，從而避免單輪提早鎖死打滑。 【論述】
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