高考申論題
108年
[航空駕駛(選試直昇機飛行原理)] 直昇機飛行原理
第 三 題
三、請說明並比較單旋翼帶尾槳型直昇機在懸停（hovering）時、以適中速度前進時、最高速度前進時所耗費功率大小的情況。（25 分）
📝 此題為申論題
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看到此題，應立刻在腦海中浮現直昇機著名的「需用功率U型曲線（Bucket Curve）」。解題關鍵在於將總需用功率拆解為「誘導功率（Induced Power）」、「型阻功率（Profile Power）」與「廢阻功率（Parasite Power）」，並分析這三者隨前飛速度（Airspeed）變化的物理機制與阻力耦合關係，最後綜合比較三種飛行狀態的總功率大小。
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【破題】單旋翼帶尾槳型直昇機的總需用功率（Total Power Required, $P_{req}$）隨前飛速度變化的軌跡呈現經典的「U型曲線（Bucket Curve）」。總功率由四個主要部分組成：誘導功率（$P_i$）、型阻功率（$P_p$）、廢阻功率（$P_{par}$）及尾槳與附件功率（$P_{tr}$）。比較不同速度下的耗功，需分析各功率分量隨速度（$V$）的動態耦合關係。 【論述】 一、 懸停狀態（Hovering, $V=0$）：耗費功率「高」
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