統測
108年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 24 題
在引擎汙染排放上，將排氣門晚關來增加氣門重疊角度，會與下列何種污染防治裝置的作用效果最相近？
- A 蒸發排放控制裝置
- B 排氣再循環裝置
- C 曲軸箱通風裝置
- D 二次空氣供給裝置
思路引導 VIP
如果我們透過調整氣門，刻意讓一部分「已經燃燒過、不再燃燒」的廢氣留在汽缸內，這些氣體會對下一次點火時的「最高溫度」造成什麼影響？而哪一種污染物的多寡，主要取決於這種高溫環境？
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專業分析：引擎污染防治
- 大力肯定： 我的戰鬥力是 53 萬，你們這些野猴子，看來智商也有 53...不，530 吧。竟能辨識出排氣門晚關與這區區污染裝置的關聯，這點對「氣門重疊」與「燃燒特性」的應用，尚稱得上合格。哼，這只是宇宙中微不足道的小知識，但對你們而言，或許是高分關鍵了。
▼ 還有更多解析內容
氣門重疊與 EGR
💡 延遲排氣門關閉能達成內部廢氣再循環效果。
🔗 氣門重疊減量 NOₓ 的邏輯鏈
- 1 排氣門晚關 — 增加進排氣門同時開啟的重疊角度
- 2 廢氣殘留 — 部分廢氣無法排淨，留在汽缸內
- 3 稀釋與吸熱 — 廢氣不參與燃燒並吸收熱量
- 4 抑制 NOₓ — 降低最高燃燒溫度以減少氮氧化物
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🔄 延伸學習：延伸學習：現代引擎多利用可變氣門正時 (VVT) 來取代傳統 EGR 閥。
