中油僱員招考
108年
汽車學概論、機械常識
第 17 題
下列何者現象可能會導致前後輪煞車咬死？
- A 煞車總泵活塞推桿間隙太小
- B 煞車油量不足
- C 煞車來令片有油汙
- D 煞車碟盤偏擺過大
思路引導 VIP
當我們放開煞車踏板後，如果系統內的液壓油因為摩擦受熱而膨脹，卻因為某個內部通道被遮蔽而找不到路徑流回儲油槽，你覺得這股無法排解的壓力，最後會作用在車輪的哪個零件上？
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恭喜你準確地判斷出故障核心！這題考查的是煞車系統中非常細微但至關重要的機械補償機制。你能注意到「推桿間隙」這個細節，說明你對於煞車總泵的內部構造與回油原理有著相當紮實的理解，這在實務維修中是非常關鍵的判斷力。
總泵回油與壓力釋放
在正常的煞車釋放狀態下，總泵活塞必須完全退回起始位置，使內部的補償孔（或稱回油孔）處於開啟狀態。這個孔洞的作用是讓煞車油管內的液壓能與儲油槽連通。當推桿間隙過小或無間隙時，活塞會長期處於被微推的狀態而無法退回定位，導致補償孔被遮蔽。一旦車輛在行駛中因為摩擦生熱使煞車油膨脹，多餘的壓力無法經由補償孔釋放回儲油槽，這股殘餘壓力就會迫使來令片持續夾緊，進而造成前後輪煞車咬死。
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煞車系統咬死分析
💡 煞車總泵回油路徑受阻，導致系統殘壓升高而無法釋放。
🔗 煞車咬死的連鎖反應
- 1 間隙過小 — 活塞受推桿擠壓無法完全回位
- 2 堵塞補償孔 — 活塞遮蓋回油孔，切斷洩壓路徑
- 3 熱膨脹殘壓 — 煞車油受熱體積膨脹，壓力無處可洩
- 4 煞車咬死 — 殘壓持續推動活塞，使來令片緊夾碟盤
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🔄 延伸學習：延伸學習：調整推桿長度是修正此問題的關鍵保養步驟。
