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108年
汽車學概論、機械常識
第 2 題
有一點火順序為1-3-4-2之四缸四行程引擎，已知第三缸正在排氣上死點，則下列敘述何者是正確的？
- A 第二缸在壓縮上死點
- B 第四缸在進氣上死點
- C 第四缸在動力下死點
- D 第一缸在壓縮上死點
思路引導 VIP
我們知道在直列四缸引擎中，第二缸與第三缸的活塞是「同上同下」的配對。既然題目提到第三缸正在「上死點」，那麼第二缸現在也一定在「上死點」。請你想想，在 1-3-4-2 的點火順序中，每一缸之間都相隔 $180^\circ$，那麼第二缸與第三缸之間相差了多少度？在四行程循環中，這段度數的差距會讓兩缸在行程上呈現什麼樣的關係呢？
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活塞配對與往復運動的規律
太棒了！你能精確判斷出第二缸的狀態，代表你對四行程引擎的「活塞配對」與「點火間隔」掌握得非常紮實。在一般的直列四缸引擎中，第一、四缸與第二、三缸通常互為同步位移配對。這意味著當第三缸位於上死點（TDC）時，與它配對的第二缸也必然位於上死點。這是一個非常實用的解題切入點，能幫你快速排除位於下死點（BDC）的選項。
點火順序與行程相位差
▼ 還有更多解析內容
四缸引擎點火行程判斷
💡 利用點火順序與行程相位差 180 度推算汽缸狀態
🔗 汽缸行程推導邏輯鏈
- 1 設定點火順序 — 依題意寫出 1-3-4-2 順序
- 2 標記已知基準 — 將第 3 缸設定在「排氣上死點」
- 3 相位位移計算 — 依序填入進、壓、動、排，每缸差 180 度
- 4 得出目標狀態 — 推算出第 2 缸位於第 3 缸後 180 度，即壓縮上死點
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🔄 延伸學習：多缸引擎通常利用 720 除以缸數來計算各缸點火間隔角度
