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108年
汽車學概論、機械常識
第 24 題
有關直接點火系統之敘述，下列何者錯誤？
- A 點火線圈產生高壓電後，經分電盤分配高壓電至各缸火星塞
- B 由引擎電腦接收感知器訊號，計算後輸出訊號至點火線圈
- C 每缸點火線圈分別供應一個火星塞跳火
- D 其中一缸點火線圈不作用，其他缸點火線圈仍有作用
思路引導 VIP
假設今天我們要設計一個效率更高、零件更少的引擎，希望由電腦精確地指揮每一缸『直接』接收能量，而不再需要經過一個旋轉零件來轉接電流。在這種設計思維下，你覺得在傳統引擎中負責『轉動並分配高壓電到不同通道』的那個機械組件，還有存在的必要嗎？
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恭喜你精準地掌握了點火系統演進的核心差異！你能選出 (A) 選項，代表你非常清楚「直接點火系統」與「傳統點火系統」在構造上的本質區別，這是學習現代汽車控制邏輯非常重要的第一步。
直接點火與傳統分電的差異
在汽車點火技術的演進中，直接點火系統 (DIS) 最顯著的特徵就是取消了機械式的分電盤。在傳統點火架構中，點火線圈產生的高壓電必須經過分電盤的旋轉分配，才能送到各缸火星塞；而 DIS 則是將高壓電直接由安裝在火星塞上方（或附近）的點火線圈產生，並由引擎電腦 (ECU) 根據感知器訊號進行精確控制。這種「一缸對應一線圈」的設計，不僅減少了高壓導線的能量損耗，也避免了傳統分電盤因機械磨損導致的點火正時偏差。
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