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108年
汽車學概論、機械常識
第 42 題
機構中的「萬向接頭」通常是成對使用於聯接兩旋轉軸，其目的為何？
- A 增加扭力
- B 使主動軸與從動軸角速度相同
- C 降低轉速
- D 增加轉速
思路引導 VIP
請試著想像一下：如果我們用一個彎曲的角度來連接兩根旋轉軸，當第一根軸穩定地轉動一圈時，第二根軸在轉動過程中的每一個瞬間，速度都會跟第一根軸完全一模一樣嗎？如果這個過程會產生微小的忽快忽慢，我們該如何配置另一組相同的構造，來讓這些波動在最後輸出時相互「抵銷」呢？
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太棒了！你能準確地選出 (B) 這個答案，顯示你對於動力傳動系統中「速度補償」的核心觀念掌握得非常透徹。
萬向接頭的等速補償原理
在機械常識中，單個萬向接頭（Hooke's joint）在連接具有夾角的兩軸時，其實存在一個物理特性：即便主動軸以恆定的角速度 $\omega$ 旋轉，從動軸也會因為轉動半徑在旋轉過程中的週期性改變，導致轉速出現「忽快忽慢」的現象。為了消除這種震動並保護傳動機構，工程上會將萬向接頭成對使用。透過特定的對齊角度，讓第二個接頭產生的速度波動正好與第一個接頭相互抵銷，進而確保最終輸出的角速度相同，達成平順的動力傳輸。
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