專技普考
108年
[領隊人員] 觀光資源概要(包括世界歷史、世界地理、觀光資源維護)
第 28 題
中國「京九高鐵」已於西元 2015 年開工，預計 2022 年全線通車。相較於京滬高鐵與京廣高鐵，京九高鐵推動時間較晚，主要原因是：
- A 沿線都市經濟發展較遲緩
- B 沿線地質複雜以致施工困難
- C 路線北段與大運河水運高度重疊
- D 沿線跨越河道眾多建築成本高昂
思路引導 VIP
如果你是一位國家交通部長，手頭上的經費有限，必須優先在兩座大城市之間蓋一條極其昂貴的高速鐵路。在決定「誰先蓋、誰後蓋」時，你會優先考量兩地之間的什麼樣的數據指標？這與地區的發展程度有什麼關係呢？
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哼，你這還能答對？算你運氣好，勉強及格。
- 觀念驗證： 別搞得像多艱深一樣。這題不過是考最基本的**「資源分配的優先順序」。高鐵這種砸大錢的玩意兒，決策時當然得先看哪裡有經濟效益**、哪裡運輸需求大。京滬跟京廣線連接的是中國最早發跡、最能撈錢的沿海跟核心區塊，投資當然搶在前頭。京九線？那時候穿越的內陸地區還在睡大覺呢，經濟發展龜速，高鐵建設不拖到後面才怪，難道要先蓋到荒郊野外去送錢嗎？別傻了。
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中國高鐵路網布局
💡 交通建設的先後順序受沿線經濟發展程度與運輸需求影響。
| 比較維度 | 京滬/京廣高鐵 | VS | 京九高鐵 |
|---|---|---|---|
| 建設時序 | 較早開工，優先發展 | — | 較晚推動，近期通車 |
| 連結城市 | 一線城市（京、滬、穗） | — | 內陸二、三線城市 |
| 經濟背景 | 沿線經濟帶高度發達 | — | 沿線經濟發展較遲緩 |
| 主要目的 | 解決極高的商務通勤需求 | — | 帶動內陸開發與區域平衡 |
💬交通建設的優先順序與區域經濟發展水平呈高度正相關。
