地特三等申論題
109年
[交通行政] 運輸經濟學
第 三 題
大眾運輸業者的營運處在規模報酬遞增階段，請論述為何政府有進行補貼之必要性？（25分）
📝 此題為申論題
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看到「規模報酬遞增」，直覺聯想大眾運輸「高固定成本、低邊際成本」的自然獨占特性，此時長期平均成本（LAC）與邊際成本（LMC）皆遞減，且 LMC < LAC。論述核心在於：若追求社會福利極大的「邊際成本定價（P=MC）」，將導致 P < AC 使業者面臨結構性虧損，因此政府必須補貼以維持營運並獲取正外部性效益。
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【破題】 大眾運輸業（如鐵路、捷運）因建置初期具備龐大的固定成本，其營運常處於「規模報酬遞增（Increasing Returns to Scale）」階段，形成自然獨占。在此成本結構下，若為追求社會福利極大化而採取經濟學上的最適定價，必然導致業者發生結構性虧損，此即政府必須介入補貼的根本原因。 【論述】
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