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地特三等申論題 109年 [交通行政] 運輸經濟學

第 一 題

📖 題組:
就利潤(即收益減成本)之觀點,請以圖示說明:
📝 此題為申論題,共 2 小題

小題 (一)

運輸業短期供給曲線。(15分)

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看到「短期供給曲線」與「利潤觀點」,立刻聯想個體經濟學的利潤極大化條件(P=MC)與短期歇業點(P<AVC)。解題時需先列出利潤函數,推導出供給量由邊際成本決定,接著必須文字精準描述圖形(MC、ATC、AVC的相對位置),並解釋為何供給曲線僅為「大於平均變動成本最低點以上的邊際成本曲線」,最後可套用運輸業實務(如油料、折舊)加深論述深度。

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【破題】 就利潤極大化的觀點而言,運輸業(在完全競爭市場假設下)的短期供給曲線,是指該廠商在不同價格水準下願意且能夠提供的運輸服務數量(如延車公里、延噸公里)。此曲線對應於廠商「高於平均變動成本(AVC)最低點以上的邊際成本(MC)曲線」。 【論述】

小題 (二)

廠商決定不再繼續生產的條件。(10分)

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看到「廠商停止生產條件」與「利潤觀點」,應立即聯想微觀經濟學中的「短期停工點(Shutdown Point)」與「長期退出市場」決策。解題關鍵在於列出「繼續生產的利潤(或損失)」與「停工的利潤(損失=總固定成本)」,推導出 $P < AVC$ 的短期停工條件,並以標準的成本曲線圖(包含 $MC$、$ATC$、$AVC$)具體標示停工點位置。

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【破題】 廠商是否繼續生產,取決於「繼續生產的利潤」是否大於「停止生產的利潤」。在經濟學中,利潤($\pi$)定義為總收益($TR$)減去總成本($TC$)。分析停止生產的條件時,必須區分「短期」與「長期」。 【論述】

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