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地特三等申論題 109年 [景觀] 景觀規劃

第 一 題

📖 題組:
在大眾運輸站旁的新興都市商業區開發一處休閒遊憩場所,請舉出一個你最熟悉之地理區位和環境條件的實際場地,並且分項申論這類型休閒遊憩場所下列的規劃理念: (一)規劃目的(6分) (二)主要遊客群(5分) (三)區位選址和交通運輸服務需求考量(7分) (四)遊憩活動主題、相關活動和服務設施(6分) (五)景觀遊憩資源運用與維護管理(6分)
📝 此題為申論題,共 5 小題

小題 (一)

規劃目的(6分)

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看到「規劃目的」,應先確立基地特性(大眾運輸導向 TOD 與商業區),接著從「生態環境、社會遊憩、都市經濟」永續三面向展開。建議結合當前國際趨勢(如基於自然解決方案 NbS、海綿城市)與空間佈局邏輯,論述該空間如何同時滿足休閒需求、調節微氣候並帶動周邊商業活力,展現跨領域整合視角。

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【破題】 以「台北市南港車站特定區(結合三鐵共構與周邊新興生技商業區)」為例,本案設定為「南港綠綻(Nangang Green Node)都會韌性休閒廣場」。在高度人工化的新興商業區中,其規劃目的不僅在於提供單一的休憩功能,更強調導入「基於自然解決方案(NbS)」與「大眾運輸導向發展(TOD)」理念,創造具備多重共益(Co-benefits)的都市綠色基盤。 【論述】

小題 (二)

主要遊客群(5分)

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本題需緊扣你所設定的「實際場地(如高鐵新竹站特定區)」之雙重特性:「大眾運輸樞紐」與「新興商業區」。分析時應運用「空間尺度(鄰里、都市、區域)」與「時間軸(平日/假日、日/夜)」進行市場區隔,精準描繪不同遊客群的使用輪廓與行為需求。

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【破題】 以「高鐵新竹站特定區(大眾運輸導向之新興都市商業區)」為例,因具備交通樞紐與高密度商業機能之雙重優勢,其主要遊客群呈現「多樣性」、「跨尺度流動性」及「時段差異性」。 【論述】

小題 (三)

區位選址和交通運輸服務需求考量(7分)

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看到這題,首先應明確宣告所選定的實際場域(如台北南港車站或高雄凹子底站),並以「大眾運輸導向發展(TOD)」為核心理論破題。答題結構需明確區分「區位選址的空間邏輯(節點、綠網串聯)」與「交通運輸需求(低碳運具、人車分道、最後一哩路)」,並展現景觀專業在綠色基盤與動線整合上的實務考量。

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【破題】 本題以「臺北市南港車站特定區(四鐵共構轉運站及周邊新興商業區,如瓶蓋工廠與南港生態公園)」為實際設定場地。該區具備高度大眾運輸優勢,以下循大眾運輸導向發展(TOD)與低碳城市理念,申論區位選址與交通運輸考量。 【論述】

小題 (四)

遊憩活動主題、相關活動和服務設施(6分)

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面對此題,考生應先確立所選定之「實際場地」(如高鐵桃園站青埔特區、南港東區門戶計畫等),以確保論述具體化。答題邏輯應循「主題設定(核心理念) → 衍生活動(軟體規劃) → 服務設施(硬體支撐)」的脈絡展開,並運用「點、線、面」的空間佈局邏輯來分類設施,同時融入基於自然解決方案(NbS)或智慧化服務等當前趨勢以獲取高分。

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【破題】 本題延續設定以「高鐵桃園站(青埔特區)新興商業區之都會水岸生態公園(以青塘園及周邊綠地擴展為例)」為基地。考量大眾運輸導向開發(TOD)與高密度商業區之特性,其遊憩活動與設施規劃應以「基於自然解決方案(NbS)」為基礎,發揮都市綠洲與綠色基盤之功能,緩解都市壓力。 【論述】

小題 (五)

景觀遊憩資源運用與維護管理(6分)

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看到「資源運用與維護管理」,應立即聯想當前主流的「基於自然解決方案(NBS)」與「智慧化城鄉」。答題需跳脫傳統的環境清潔與植栽修剪,將景觀視為都市的綠色基礎設施,並結合企業ESG趨勢,提出公私協力(PPP)、科技治理與適應性管理的階段性機制。

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【破題】 在大眾運輸導向開發(TOD)之新興商業區中,景觀遊憩空間不僅是提供休閒的載體,更應視為具備氣候調節功能的「都市綠色基礎設施」。其資源運用與維護管理需導入「基於自然解決方案(NBS)」與「韌性思維」,以達成生態與商業共榮之目標。 【論述】

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