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普考申論題 109年 [交通技術] 運輸規劃學概要

第 三 題

三、請說明OD表與PA表有何不同,其關係為何?(25分)
📝 此題為申論題

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本題測驗對旅次基本定義的掌握。OD(Origin-Destination,起訖)與PA(Production-Attraction,產生吸引)是運輸規劃中兩種表達旅次流向的方式。關鍵在於:OD是「方向性/物理性」的表達,而PA是「功能性/家戶基礎」的表達。考生需清楚說明兩者的轉換邏輯,特別是「家戶旅次」在PA與OD中的定義差異。

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【考點分析】 本題考查旅次數據表述方式的差異,是進行四階段模型建模前的基礎資料處理概念。 【理論/法規依據】

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📝 OD 與 PA 表辨析
💡 辨別旅次功能屬性(PA)與空間移動(OD)的定義差異與轉換關係。
比較維度 OD 表 (Origin-Destination) VS PA 表 (Production-Attraction)
定義基礎 物理移動起點與終點 — 旅次產生與吸引功能
時間維度 小時或特定尖峰時段 — 通常以「日」為單位
穩定度 隨時段變動大 — 較穩定,與土地相關
模型階段 交通量指派(第四階段) — 旅次產生(第一階段)
💬PA 表反映土地活動潛力,OD 表描述路段實際負荷,兩者透過時分率與方向係數轉換。
🧠 記憶技巧:PA功能OD路徑;去PO回AO;PA穩定OD變。
⚠️ 常見陷阱:答題時容易遺漏「非家戶旅次(NHB)」兩者相等的特性,或未提及家戶(Home)在PA定義的核心地位。
四階段運輸預測模型 旅次產生 交通量指派

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