第 一 題

「舷弧高（Sheer）」係指船舶主甲板邊線在縱向（船長方向）上所呈現之平滑彎曲曲線，通常船艏與船艉處較高，而向船舯逐漸降低至最低點，其自基準線至甲板邊線的垂直距離落差即為舷弧高。 其主要功能包含： (1) 增加保留浮力（Reserve Buoyancy）：提高船艏及船艉之乾舷高度，減少船舶在惡劣海象中航行時船頭埋首或大量上浪（Green water）之風險，符合《國際載重線公約》（ILLC）對船舶抗沉性之要求。

「拱高（Camber）」又稱「甲板橫弧」或「圓拱」，係指船舶主甲板在橫向剖面上，船體中心線處之甲板最高點與船舷兩側甲板邊緣之高度差。實務上甲板會呈現中間高、兩舷低的微弧形。 其主要功能包含： (1) 迅速排水：使湧上甲板之海水或雨水能藉由重力迅速向兩舷流動，經由甲板排水孔（Scupper）排出舷外，避免甲板積水而產生自由液面效應（Free Surface Effect），進而危害船舶穩度。

「艏樓（Forecastle）」指位於船舶最前端，自艏柱向後延伸至主甲板上方之露天上層建築（Superstructure）。 其主要功能包含： (1) 增加船艏乾舷與備用浮力：可有效提升船舶的耐波性與抗沉性，防止航行於惡劣海象時大浪直接拍擊或漫過主甲板，保護艙面設備及人員安全。

「螺槳滑失率（Propeller Slip）」指螺槳旋轉一圈之理論前進距離（螺距 Pitch）與船舶實際前進距離之差值，通常以理論前進距離之百分比表示。分為未考慮艉流的「表觀滑失（Apparent Slip）」與考慮艉流的「真實滑失（True Slip）」。 其實務功能與意義包含： (1) 評估推進效率：滑失率為正且數值合理，代表推進效率正常；若異常增加，常暗示船體阻力增大（如船體表面附著海生物污損）。

「錨鏈扣（Chain Cable Compressor）」又稱制鏈器或擋鏈器，指裝設於船艏甲板錨機（Windlass）與錨鏈管（Hawse pipe）之間的一種機械卡扣設備，通常具備導輪與可活動的擋塊（如舌梢或扣爪）。 其核心功能包含： (1) 錨泊防護：於船舶拋錨（At anchor）定位後，扣緊錨鏈，將來自風、浪、流作用於錨鏈上的巨大張力直接傳遞至船體結構，避免錨機的煞車帶或齒輪承受過載拉力而受損。