高考申論題
109年
[汽車工程] 汽車設計
第 三 題
三、在設計汽車引擎時，如何從一台四汽缸四行程引擎的進氣歧管（intake manifold）外觀，來區別該進氣歧管是適用在低速、中速和高速引擎的進氣系統上，試以圖示申論之。（25分）
📝 此題為申論題
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看到此題，應立即聯想「氣流流體力學」與「引擎容積效率（VE）」的關係，特別是「進氣慣性效應（慣性增壓）」。解題切入點為：進氣歧管的「管長」影響壓力波反射時間（對應引擎轉速），而「管徑」影響氣流流阻與流速。依此推導低、中、高速歧管的外觀差異，並務必繪製對照表進行比較分析。
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【破題】進氣歧管的設計核心在於最佳化引擎的容積效率（Volumetric Efficiency, VE）。透過流體力學中的「慣性增壓效應（Inertial Supercharging）」，改變進氣歧管的長度與管徑，可使特定轉速下的進氣壓力波產生諧振，進而區分出適用於低速、中速或高速的引擎特性。 【論述】 一、 物理原理與設計基準
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