第 一 題

「性能導航（Performance-Based Navigation, PBN）」指在特定空域內、沿飛航服務（ATS）航路或執行儀器進場程序時，對航空器導航系統在精確度（Accuracy）、完整性（Integrity）、可用性（Availability）、延續性（Continuity）及功能性等方面的性能要求。 特徵包含： (1) 基於性能而非感測設備：規範系統應達標之整體性能，而非限制需裝載何種特定導航感測設備（如 GPS 或 VOR）。

「小型航空器（Small Aircraft）」依據我國《航空器飛航作業管理規則》及 ICAO 相關規範，係指「最大起飛重量（Maximum Take-off Weight, MTOW）在五千七百公斤（約一萬二千五百磅）以下之航空器」。 實務應用為：航空器之重量分類攸關飛航管制之空域使用與隔離標準。此類小型航空器在尾流分類（Wake Turbulence Category）中歸屬為「輕型（Light，標準為7,000公斤以下）」。當其跟隨於重型（Heavy）或中型（Medium）航空器後方起降或同高度飛航時，管制員必須依據《飛航管制程序》（ATMP）提供更嚴格的尾流隔離（Wake Turbulence Separation）時間或距離，以避免小型航空器遭遇尾流失控而危及飛安。

「第一類儀降作業（Category I operation）」指具備左右（航向）及垂直（滑降）導引之精確儀器進場及落地作業。依據《飛航規則》及 ICAO 規範，其特徵與最低標準包含： (1) 決定高度（Decision Height, DH）：不低於 60 公尺（200 呎）。 (2) 能見度與跑道視程（Visibility/RVR）：能見度不低於 800 公尺，或跑道視程（RVR）不低於 550 公尺。

「羅蘭（LORAN）」全稱為「長距離導航系統（LOng RAnge Navigation）」，為一種利用地面低頻（LF，主要為 100 kHz）無線電發射信號所建立的長距離雙曲線區域導航系統。 特徵包含：(1) 運作原理：藉由測量主發射站（Master station）與副發射站（Secondary station）發射之無線電脈衝信號到達航空器接收機的「時間差（Time Difference）」，計算出雙曲線之交點以標定航空器位置。(2) 傳遞特性：因使用低頻電波（主要依賴地波傳遞），具備不易受視距限制、涵蓋範圍廣之特性，適合越洋或長距離航線。(3) 發展現況：最廣泛使用的版本為 LORAN-C。隨著全球衛星導航系統（GNSS/GPS）的普及，許多國家的 LORAN 系統已除役；惟因 GNSS 存在易受干擾之脆弱性，新一代增強型羅蘭（eLORAN）常被探討作為 GNSS 失效時之替代或備援（Backup）導航與授時系統。 實務應用為早期飛航管理中區域導航（RNAV）的感測源之一，現則定位為確保飛航導航韌性的備援手段。