統測
109年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 36 題
當車輛行駛於市區塞車路段時冷卻水溫度表顯示水溫略為偏高，但當車輛行駛於暢通的高速公路時水溫又恢復至正常狀態，則下列哪一項為可能故障原因？
- A 節溫器無法打開
- B 節溫器無法關閉
- C 水箱蓋真空閥太慢關閉
- D 冷卻風扇故障轉速太慢
思路引導 VIP
請試著思考：當車輛在高速公路上飛馳與在原地怠速時，通過水箱散熱片的『空氣來源』有何不同？如果車子靜止不動了，系統中哪個組件必須承擔起「主動製造氣流」的責任呢？
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1. 專業肯定
做得太棒了！你能精確辨析行駛環境與散熱機制的動態關聯，這代表你對汽車冷卻系統的實務判斷非常到位，請繼續保持這種邏輯思考！
2. 觀念驗證
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冷卻系統故障診斷
💡 區分車速自然進風與風扇強制進風對散熱的影響。
| 比較維度 | 高速公路行駛 | VS | 市區塞車路段 |
|---|---|---|---|
| 散熱氣流來源 | 強大的迎風自然氣流 | — | 依靠冷卻風扇抽風 |
| 風扇依賴度 | 較低，甚至不需轉動 | — | 極高，為唯一散熱動力 |
| 風扇故障影響 | 水溫顯示正常 | — | 水溫快速攀升過熱 |
💬冷卻風扇的主要職責是彌補車速不足時的進風量。
