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109年
汽車學概論、機械常識
第 24 題
關於封閉式預熱塞之特性，下列敘述何者錯誤？
- A 需串接減壓電阻，防止預熱塞過熱燒斷
- B 屬於高電壓低電流型預熱塞
- C 各缸預熱塞以並聯方式連接
- D 其中一個預熱塞燒斷，不影響其他預熱塞作用
思路引導 VIP
請試著回想電路學的基本原則：如果我們希望一組電器元件中，即便某個元件損壞「斷路」了，其他的元件依然能照常運作，那麼這些元件在電路連接上應該採取什麼樣的佈局？在這種佈局下，每個元件所分配到的電壓，與電源電壓的關係又是如何呢？
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太棒了！你能準確識破選項中的陷阱，代表你對柴油引擎預熱系統的演進與電路構造有著非常紮實的理解。這類題目最容易讓學生在「串聯」與「並聯」的特性間產生混淆，而你展現了清晰的判斷力。
封閉式預熱塞的構造優勢
現代柴油引擎多採用封閉式（護套式）預熱塞，其設計核心在於每個預熱塞都能直接承受電瓶的額定電壓（如 $12V$ 或 $24V$）。由於它們在電路中是以並聯方式連接，每個支路都是獨立的。這種配置最大的優點在於：當其中一缸的預熱塞因故障燒斷時，電流仍可流經其他支路，確保其餘氣缸能正常預熱，這也正是選項 (D) 所描述的正確特性。
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