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109年
汽車學概論、機械常識
第 25 題
有一四行程引擎，已知該引擎進氣門早開 $11^{\circ}$，晚關 $36^{\circ}$，排氣門早開 $49^{\circ}$，晚關 $17^{\circ}$，下列敘述何者錯誤？
- A 進氣行程 $227^{\circ}$
- B 壓縮行程 $144^{\circ}$
- C 動力行程 $131^{\circ}$
- D 排氣行程 $236^{\circ}$
思路引導 VIP
想像一下，如果一個氣門在活塞還沒到達頂端前就先提早打開，並且在活塞離開底端後還延後關閉，我們要如何算出這整個「開門」的時間（曲軸轉過的總角度）？你會選擇用加法還是減法來結合這些不同階段的角度呢？
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恭喜你精準地辨識出選項中的錯誤！這題考驗的是對四行程引擎氣門正時（Valve Timing）圖解的轉換能力。你能準確判斷出各行程角度的計算邏輯，代表你對活塞在死點間移動與氣門開閉的時間點已有相當紮實的掌握。
氣門持續開啟時間的計算
在標準四行程循環中，進、排氣行程理論上各占曲軸轉角 $180^{\circ}$。但為了增加進氣慣性與排氣掃氣效果，氣門會設計成「早開晚關」。計算進、排氣門總持續開啟角度時，必須將原本的 $180^{\circ}$ 加上早開（Lead）與晚關（Lag）的度數。以進氣門為例，計算方式為 $11^{\circ} + 180^{\circ} + 36^{\circ} = 227^{\circ}$，這正是選項 (A) 的數值；而排氣門的總持續角度應為 $49^{\circ} + 180^{\circ} + 17^{\circ} = 246^{\circ}$。對比選項 (D) 給出的 $236^{\circ}$，顯然在數值計算上出現了偏差。
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