第 一 題

「臂距差規（Crank deflection gauge）」之主要用途包含： (1) 測量曲軸變形量：利用千分錶裝置於相鄰兩曲柄臂（Crank web）之間，測量主機盤車至不同曲柄角（Crank angle）時的張合差異量（Deflection），以評估曲軸（Crankshaft）的彎曲變形狀態。 (2) 檢查軸線對心（Alignment）與軸承磨損：由量測所得的數據變化，可推算各缸主軸承（Main Bearing）的磨損下沉量、機座變形狀況及曲軸軸線的準確度。

「橋規（Bridge gauge）」主要用於測量主軸承（Main Bearing）的磨耗下沉量（Wear Down）。 其主要用途與實務操作包含：

1. 測量軸頸下沉量：將橋規跨置於主機曲軸或透平機的軸頸（Journal）上方基準面上，利用厚薄規（Feeler Gauge）或測深分厘卡測量橋規測量銷（Pin）與軸頸頂部之間的間隙。

「厚薄規（Feeler gauge）」主要用於測量兩機件表面間的微小間隙（Clearance），以確認設備組裝精度或評估機件磨耗狀況。在輪機實務上，其主要用途包含： (1) 測量柴油機氣門間隙（Valve tappet clearance），確保進排氣閥作動時序正確。 (2) 測量活塞環之搭口間隙（Butt clearance / End gap）與環槽側隙（Side clearance）。

「分厘卡（Micrometer）」為輪機工程中用於高精度尺寸測量的精密手工具，主要用途與特徵包含：

1. 測量精度：可進行微小尺寸的精確量測，一般精度達 0.01 公厘（mm），部分精密型可達 0.001 公厘。
2. 測量型態：依構造與測量需求，主要分為外徑分厘卡（Outside Micrometer）、內徑分厘卡（Inside Micrometer）及深度分厘卡（Depth Micrometer），分別用於精確測量機件的外徑、內孔徑、厚度或深度。

「示功器（Indicator）」主要用於測量並記錄往復式內燃機（如船舶柴油主機）氣缸內部在一個工作循環中，壓力與活塞行程（或曲柄角）之變化關係。其主要用途包含： (1) 繪製示功圖（Indicator Diagram）：記錄氣缸內的壓力-容積圖（P-V Diagram）或壓力-時間圖（P-t Diagram）。 (2) 計算指示馬力（Indicated Horsepower, IHP）：藉由求取示功圖面積，計算出氣缸的平均有效壓力（Mean Effective Pressure, MEP），進而推算出主機的指示馬力。

「燃油噴油器噴霧試驗裝置」（Fuel Injector Tester / Test Rig）主要用於檢測柴油機噴油器的工作性能與狀態，確保燃油能精確且良好地噴入汽缸內。其主要用途包含： (1) 測試開啟壓力（Opening Pressure / Pop-off Pressure）：確認噴油器針閥（Needle Valve）於原廠規定的設定壓力下正確開啟。 (2) 檢驗霧化狀態（Spray Pattern / Atomization）：觀察噴霧形狀是否均勻，以及穿透力與分佈角度是否符合規範，確保燃燒效率。

「油尺（Dipstick）」為輪機日常巡檢（Routine check）中常備的實體量測工具，主要用途包含： (1) 測量液位：插入滑油底殼（L.O. Sump tank）或各類輔機油箱中，讀取油位（Oil level）。尺上通常刻有最高（Max/Full）與最低（Min/Low）標記，用以確保系統內潤滑油量處於安全運轉範圍，防止油量過低導致軸承燒毀或過高引起攪拌起泡。 (2) 檢查油質：藉由沾附在油尺上的滑油，輪機員可進行初步的目視與觸覺檢查（Oil condition check），例如觀察是否有水分混入導致的乳化現象（Emulsification）、顏色異常變黑變稠，或感受是否有金屬磨耗碎屑（Metal debris）。

「鹽度計（Salinity meter）」指利用測量水溶液的電導率（Electrical Conductivity）來檢測水中溶解鹽類（Dissolved Salts）濃度的儀器，主要用途包含： (1) 監測產水水質：安裝於造水機（Fresh Water Generator, FWG）的餾出水管路上，連續監測產出淡水的鹽度，確保符合船用或飲用水標準（通常設定上限為 10 ppm）。 (2) 鍋爐系統保護：監控鍋爐給水（Boiler Feed Water）與冷凝水（Condensate Water）系統，及早發現冷凝器（Condenser）管路是否發生海水滲漏（Sea Water Leakage），防範鍋爐內部發生嚴重的結垢（Scale Formation）與腐蝕（Corrosion）。

「壓力試驗法（Pressure test）」主要用於檢測船舶耐壓設備（如鍋爐、壓力容器、管線系統、閥件等）的耐壓能力與密合度，以確保船舶動力及輔機系統之安全運作。其主要用途包含： (1) 確認結構強度（Verify Structural Integrity）：以高於正常最高工作壓力（Maximum Working Pressure）之測試壓力（依船級社規範，通常為設計壓力的1.5倍）對系統進行加壓，藉此驗證設備材質與結構是否能承受極限壓力而不發生變形或破裂。 (2) 檢查洩漏（Leakage Detection）：利用水壓試驗（Hydrostatic test）或氣壓試驗（Pneumatic test），仔細檢查管系之銲縫（Welding seams）、法蘭接頭（Flange joints）、閥門（Valves）及墊片（Gaskets）等接合處是否具備良好的水密或氣密性（Tightness）。

「壓鉛法（Lead pressure test）」主要用途為量測機械活動部件之間的間隙（Clearance），特別是軸承間隙（Bearing clearance，如主軸承、曲柄銷軸承）或齒輪嚙合間隙（Gear backlash）。 實務操作方式如下： (1) 將軟鉛絲（Lead wire）放置於兩組合件（如軸頸與軸承上瓦）之間。