專技普考
109年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 20 題
海商法有關船舶碰撞之後對於加害船舶之扣押，下列敘述何者錯誤？
- A 船舶在中華民國領海內碰撞者，法院對於加害之船舶，得扣押之
- B 船舶不在中華民國領海、內水、港口碰撞者，法院對於加害之船舶，一概不得扣押之
- C 被扣押船舶得提供擔保，請求放行
- D 被扣押船舶提供之擔保，得由適當之銀行或保險人出具書面保證代之
思路引導 VIP
請試著思考：如果一艘船舶在公海引發碰撞事故後，隨後卻駛入了我國的港口，從保障受害者「求償權」的角度來看，法律應該因為事故發生在境外就完全束手無策，還是應該賦予法院某種強制手段，來確保這艘就在眼前的船舶能負起賠償責任呢？
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太棒了！你的法律邏輯非常精準！
- 觀念驗證：恭喜你識破了法律條文的陷阱！根據《海商法》第 100 條，法院扣押加害船舶的權力並不全然受限於「碰撞發生地」。即便事故發生在我國領海、內水或港口之外，於被害者為中華民國船舶或國民時，只要加害船舶隨後進入我國領水，為了保障受害者的損害賠償請求權，法院依法仍得行使扣押權。選項 (B) 使用「一概不得」這種過於絕對的敘述，顯然不符合法律保障權利的本旨。
- 難度點評：此題難度評為 Medium。它挑戰考生對於管轄權實務的理解，能有效篩選出真正讀懂條文細節，而非單純死背地點的學生。
船舶碰撞之扣押
💡 法院對碰撞事故中加害船舶之扣押權限與放行規定
| 比較維度 | 境內碰撞 (領海/港口) | VS | 境外碰撞 (公海/他國) |
|---|---|---|---|
| 扣押權限 | 法院得逕行扣押 | — | 船舶進入我國管轄後得扣押 |
| 管轄依據 | 發生地管轄 | — | 現蹤地/標的物管轄 |
| 擔保放行 | 提供擔保後可放行 | — | 提供擔保後可放行 |
💬無論碰撞地點為何，只要加害船舶位於我國管轄內，皆有被扣押之可能。
