專技普考
109年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 4 題
下列關於船舶保全程序強制執行之敘述，何者正確？
- A 包含對船舶扣押之強制執行
- B 船長取得發航許可證書後，即不得執行
- C 船舶發航後，於到達最後目的港前不得執行
- D 修繕船舶所生之債務，於發航準備完成前仍得執行
思路引導 VIP
請試著從立法目的思考：為了避免貿易中斷，法律通常會在哪一個「時間狀態」開始限制對船舶的執行？而如果某筆債務正是為了讓這艘船「具備航行能力」而產生的（例如修船），法律還會維持同樣嚴格的限制嗎？
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太棒了！你的法律觀念非常紮實
- 觀念驗證： 本題考查《海商法》第 4 條的船舶保全限制。法律為了維護航運秩序，規定船舶自發航準備完成起，至抵達他港止，原則上不得扣押。但有例外情形：若債務是為了「使航行可能」所生（如：修繕費、必要用品費）或因碰撞損害而生，則不受此限。選項 (D) 正確描述了修繕債務在發航準備完成前的可執行性，符合法理。
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船舶強制執行之限制
💡 船舶發航準備完成後原則上禁止執行，但特定必要債權例外。
| 比較維度 | 原則：禁止執行 | VS | 例外：允許執行 |
|---|---|---|---|
| 船舶狀態 | 發航準備完成後 | — | 發航準備完成後 |
| 債權性質 | 一般債務（如私貸） | — | 修繕費、航行必要費 |
| 執行效力 | 不得扣押或強制執行 | — | 仍得聲請強制執行 |
💬法律為保護航運穩定，僅限「使航行可能」之債權可突破發航限制。
