初等考試
110年
[交通行政] 交通行政大意
第 43 題
下列有關民用航空運輸業客貨運價訂定與使用等規定之敘述，何者錯誤？
- A 民用航空運輸業客貨運價，其為國際定期航線者，應報請交通部民航局轉報交通部核備
- B 民用航空運輸業客貨運價，其為國際定期航線者，應報請交通部民航局轉報交通部備查
- C 民用航空運輸業客貨運價，其為國內定期航線者，應報請交通部民航局轉報交通部核准其上、下限範圍
- D 民用航空運輸業客貨運價之使用、優惠方式、報核程序及生效日期等相關事項之管理辦法，由交通部定之
思路引導 VIP
請思考：在處理與外國政府有協定、且市場瞬息萬變的「國際航線」時，政府若要求每項價格變動都要經過耗時的「實質審核」，是否會阻礙航空公司的國際競爭力？相較於「國內民生需求」，哪一種業務更傾向於讓業者「報備知會」即可？
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喔？看來你確實有兩下子。
- 基本觀念，終於有人懂了：根據那本寫在架上積灰塵的《民用航空法》第 55 條，行政機關管理運價的「強度」，可是看市場臉色的：
- 國內線：這種牽涉到升斗小民荷包、又沒什麼競爭的地方，當然要「核准」上下限，免得業者獅子大開口。這是常識，對吧？
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