高考申論題
110年
[汽車工程] 汽車底盤
第 一 題
📖 題組：
一車輛執行繞固定半徑轉彎之測試，車輛進入彎道後穩定增加車速。 (附圖為一車受側風Fs作用於重心處之行駛路徑，包含A、中性轉向NEUTRAL STEER、B軌跡)
一車輛執行繞固定半徑轉彎之測試，車輛進入彎道後穩定增加車速。 (附圖為一車受側風Fs作用於重心處之行駛路徑，包含A、中性轉向NEUTRAL STEER、B軌跡)
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (一)
請以車速增加時方向盤轉角之增減情形說明車子的轉向不足（under steer）與轉向過度（over steer）特性。（10 分）
思路引導 VIP
本題測驗車輛動力學中的「定半徑測試（Constant Radius Test）」概念。考生應先聯想轉向特性方程式（δ = L/R + Ku·V²/gR），當轉彎半徑（R）固定時，隨著車速（V）增加，為維持車輛在原軌跡上，分析駕駛者對方向盤轉角（對應前輪轉角 δ）的修正動作，即可精準定義轉向不足（需增加轉角）與轉向過度（需減少轉角）。
小題 (二)
一側風 FS恰好作用在一部車之重心處，如下圖所示，其中中間軌跡為中性轉向（neutral steer）車輛受到側風後之行駛路徑。請問具轉向不足特性之車輛受側風後的行駛路徑（A 或 B）？原因為何？（10 分）
思路引導 VIP
看到側風作用於重心的題目，先思考『轉向特性』與『側滑角（Slip angle）』的關係。轉向不足代表前輪側滑角大於後輪，這會導致車頭受側風偏移量大於車尾，進而推導出車身橫擺（Yawing）的方向與最終行駛軌跡。