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高考申論題 110年 [航空駕駛(選試直昇機飛行原理)] 飛航管制(包括飛航規則)

第 一 題

📖 題組:
在航管不提供雷達服務空域內,當無線電失效航空器通過強制報告點且無法做位置報告時,無法依簡單程序恢復的情況下,無線電失效的應變三項程序,飛行員應如何應變處置?(一)保持空層飛行(二)轉換空層飛行(三)運用 RNAV 操作(30 分)
📝 此題為申論題,共 3 小題

小題 (一)

保持空層飛行

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看到此題應立即聯想《飛航規則》與 ICAO Annex 2 中關於 IFR 雙向無線電通信失效(COMM Failure)的處置程序,特別需區分「無雷達服務空域」的規定。作答關鍵在於點出「保持何種高度/速度」、「維持多久(20分鐘)」、「何時起算」以及「後續如何調整」四個邏輯節點。

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【破題】本題測驗《飛航規則》及 ICAO 國際標準中,有關儀器飛行(IFR)於航管未提供雷達管制服務空域遭遇雙向無線電通信失效時,飛行員在「保持空層」階段之標準應變處置程序。 【論述】 一、空層與速度之維持基準

小題 (二)

轉換空層飛行

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看到本題應立即聯想 ICAO Annex 2 及我國《飛航規則》中有關儀器飛航(IFR)於儀器氣象情況(IMC)下遭遇無線電通訊失效(RCF)之處置規定。在『非雷達空域』中,核心考點在於『20分鐘』的等待時間起算點,以及後續依據『飛航計畫(Flight Plan)』或航管『預期(Expect)』指示進行空層轉換的程序邏輯。

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【破題】本題考查航空器於儀器氣象情況(IMC)且在不提供雷達管制服務之空域內遭遇無線電通訊失效(RCF)時,關於「轉換空層」之法定應變程序。 【論述】 依據我國《飛航規則》及 ICAO 國際標準建議措施(SARPs)之規範,針對「轉換空層飛行」之應變處置,飛行員應依下列程序執行:

小題 (三)

運用 RNAV 操作

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本題測驗《飛航規則》中對儀器飛航通信失效(RCF)的特殊規範。看到「無雷達服務空域」且「運用 RNAV 操作」,應立即聯想至《飛航規則》第 115 條針對區域導航的獨立條款。解題時需運用時間軸邏輯,依序點出「起算基準點」、「維持高度/速度的條件與時間限制(20分鐘)」以及「後續的恢復處置」,並可補充 RNAV 偏航(Offset)時的重返航路原則以展現專業度。

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【爭點】區域導航(RNAV)航空器於航管不提供雷達服務之空域發生雙向無線電通信失效時,駕駛員之標準應變處置程序。 【解析】 壹、法規依據

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