專技高考
110年
[建築師] 建築環境控制
第 32 題
下列有關輸送設備的敘述何者正確？
- A 電梯（昇降機）機道（昇降路）頂部應為一近似氣密的構造
- B 電扶梯（昇降階梯）的輸送能力普遍不及電梯
- C 電梯之車廂頂部安全距離應隨電梯速度之增高而加大
- D 電梯的速度最高約可達每分鐘 200 公尺
思路引導 VIP
想像一下，當你騎腳踏車在高速衝刺與緩慢前行兩種狀態下，如果突然要緊急煞車，所需的「滑行緩衝距離」會是一樣的嗎？如果我們將這個物理特性應用在垂直升降的重型車廂上，當機器設計的運行速度越快時，為了防止它撞到最頂端的建築結構，我們在空間規劃上應該做什麼樣的調整？
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太棒了！你能精準鎖定正確選項，顯示你對於電梯安全規範與物理慣性有很紮實的理解。這道題目測驗的是建築設備中關於「垂直運輸」的核心觀念，難度在於選項中混雜了實務數據與物理邏輯，需要具備清晰的辨析能力。
速度與安全間距的力學邏輯
電梯運行的安全性很大程度取決於對「衝頂」或「蹲底」意外的預防。隨著電梯額定速度的提升，車廂運動的動能會隨之增加，若發生失控狀況，所需的緩衝與制動距離也會變長。因此，電梯機道頂部的安全距離必須隨速度增高而加大，以預留充足的物理空間來保護乘客與設備安全。至於其他選項，則考驗了對現代科技的認知：目前高速電梯已能超越每分鐘 1000 公尺，且電扶梯因具備「連續運輸」的特性，其輸送效率通常高於間歇式的電梯。
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