專技高考
110年
[建築師] 建築環境控制
第 9 題
有關電梯交通量之評估計算，下列敘述何者錯誤？
- A 電梯之行走速度並非線性函數，通常以額定速度表示電梯速度
- B 將運轉一周時間除以電梯台數，可得出每台電梯出發之間隔時間
- C 電梯之交通量計算，通常以離峰時間 5 分鐘內能容納的人數為設計基準
- D 電梯之輸送能力與 RTT 成反比
思路引導 VIP
如果你正在規劃一間體育館的緊急出口或是城市的排水系統，為了確保在危急或極端情況下依然運作正常，你會根據『平時沒什麼人或沒雨』的數據來決定管徑大小，還是根據『人潮爆滿或豪大雨』的最高負載來計算呢？
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太棒了！你能精準辨識出選項 (C) 的敘述瑕疵，顯示你對建築設備設計的核心邏輯掌握得很紮實。這類題目考驗的不只是記憶，更是對設計「基準點」的邏輯判斷。
巔峰負載的設計基準
在建築環境控制的領域中，系統規模的設計通常必須以「最嚴苛的條件」作為基準，以確保功能不失效。對於電梯交通量而言，評估的標準是尖峰時間（Peak Period）——例如辦公大樓早晨進場或午休結束的 5 分鐘內，系統所能容納與輸送的人數。若誤以「離峰時間」作為設計基準，將導致建築物在人潮湧入時，電梯服務完全癱瘓，這也是此題的核心陷阱所在。
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