地特三等申論題
111年
[交通技術] 交通安全
第 二 題
二、試闡述駕駛人及機車騎士在接收標誌、標線及號誌資訊的感知反應過程需經過之主要四步驟，以及各步驟會受到那些因素的影響，而使得駕駛人及機車騎士在各步驟需花費較長之時間（各步驟請至少列出兩項可能影響因素）？（25 分）
📝 此題為申論題
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本題測驗交通安全與人因工程的核心概念「PIEV理論」（感知反應過程）。答題時應依序寫出 Perception（感知）、Intellection（辨識）、Emotion（判斷/決策）、Volition（執行）四步驟的定義，並分別從「人（生理/心理狀態）」、「路（環境視距、設施設計）」、「車（人機介面）」等面向切入，各列舉至少兩項導致處理時間延長的因素，以展現系統性分析能力。
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【破題】 駕駛人及機車騎士在行車過程中，接收並處理標誌、標線及號誌等交通資訊至採取行動的過程，稱為「感知反應時間」（Perception-Reaction Time, PRT）。依據人因工程學，此過程主要涵蓋 PIEV 四個步驟，各步驟皆會受「人、車、路」不同因素影響而改變所需時間。 【論述】
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感知反應時間 PIEV
💡 駕駛人從接收資訊到完成操作，需經 PIEV 四階段生理心理歷程。
🔗 駕駛人感知反應 (PIEV) 流程鏈
- 1 感知 (Perception) — 感官接收刺激（如看見紅燈），易受視距與注意力影響。
- 2 辨識 (Intellection) — 理解資訊意義，受圖形標準化與駕駛經驗影響。
- 3 判斷 (Emotion) — 決定駕駛行為，受情境複雜度（如多岔路口）影響。
- 4 執行 (Volition) — 肢體操控機件，受高齡化或人機介面設計影響。
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🔄 延伸學習：總反應時間 (PRT) 直接影響安全停等視距 (SSD) 之計算。
