地特四等申論題
111年
[教育行政] 心理學概要
第 一 題
📖 題組：
以倫敦計程車司機和巴士司機進行的記憶力研究，兩組受試者的年齡、 學歷、駕駛量，以及心理壓力都大致相同。結果發現計程車司機記路記 得比較好，如果要規劃新路徑，表現也比較好。 (一)大腦的硬體上，計程車司機是灰質還是白質的體積比巴士司機大？（5 分） (二)你認為計程車司機為何會表現比較好？（10 分） (三)請以此實驗說明大腦可塑性（plasticity）是什麼，和其限制。（10 分）
以倫敦計程車司機和巴士司機進行的記憶力研究，兩組受試者的年齡、 學歷、駕駛量，以及心理壓力都大致相同。結果發現計程車司機記路記 得比較好，如果要規劃新路徑，表現也比較好。 (一)大腦的硬體上，計程車司機是灰質還是白質的體積比巴士司機大？（5 分） (二)你認為計程車司機為何會表現比較好？（10 分） (三)請以此實驗說明大腦可塑性（plasticity）是什麼，和其限制。（10 分）
📝 此題為申論題，共 3 小題
小題 (一)
大腦的硬體上，計程車司機是灰質還是白質的體積比巴士司機大？（5 分）
思路引導 VIP
看到此題應立即聯想神經心理學中經典的「倫敦計程車司機空間記憶研究（Maguire等人）」。需指出掌管空間導航與記憶的「海馬迴」產生了結構改變，並明確區分「灰質（細胞本體，負責資訊處理與記憶）」與「白質（神經纖維，負責訊息傳遞）」的功能差異。
小題 (二)
你認為計程車司機為何會表現比較好？（10 分）
思路引導 VIP
考生看到此題應先思考兩組職業在「日常認知需求」上的根本差異。破題關鍵在於指出計程車司機需運用「認知地圖」進行靈活的「空間導航」，而巴士司機多仰賴「程序性記憶」；接著從認知深度處理及海馬迴的活化機制來論述為何這會導致行為表現的差異。
小題 (三)
請以此實驗說明大腦可塑性（plasticity）是什麼，和其限制。（10 分）
思路引導 VIP
看到這題，應立即聯想神經心理學中 Maguire 的「倫敦計程車司機海馬迴研究」。先定義大腦可塑性為大腦結構因應學習與經驗而改變的能力，接著利用實驗中「後海馬迴增大」說明可塑性，並以「前海馬迴縮小」及「用進廢退原則」來闡述可塑性的資源權衡與限制。