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普考申論題 111年 [交通行政] 運輸經濟學概要

第 四 題

📖 題組：
請試述下列名詞之意涵：（每小題 8 分，共 40 分）
📝 此題為申論題，共 5 小題

小題 (四)

共享機車經濟

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  1. 識別考點：新型態運輸服務（MaaS/共享經濟）的經濟特性。
  2. 思考架構：從「平台經濟」、「兩面市場」與「資源利用率」出發。
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【考點分析】 共享機車經濟屬於「分享經濟（Sharing Economy）」在微交通（Micromobility）的應用，核心在於使用權取代所有權。 【理論/法規依據】

小題 (一)

外部影響

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  1. 識別考點：這題在考運輸經濟學最基礎的「外部性（Externalities）」概念。
  2. 思考架構：先給出經濟學上的廣義定義，再結合「運輸領域」的特性來說明。
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【考點分析】 外部性（Externalities）是市場失靈的主要原因之一，指個人或廠商的生產或消費行為對第三方產生影響，且未在市場交易中反映其成本或效益。 【理論/法規依據】

小題 (二)

公車路網規模經濟

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  1. 識別考點：區分「規模經濟（Economies of Scale）」與「密度經濟（Economies of Density）」。
  2. 思考架構：公車業在實證研究上通常被認為在「路網」層次具備何種特性？
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【考點分析】 探討公車業者在擴大營運範圍、車輛數或服務里程時，其平均生產成本之變動趨勢。 【理論/法規依據】

小題 (三)

乘客轉乘時間價值

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  1. 識別考點：時間價值（VOT）的差異性，特別是「車內時間」與「車外時間（轉乘、步行、等待）」的權重不同。
  2. 思考架構：為什麼乘客討厭轉乘？心理成本如何量化？
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【考點分析】 乘客對於在不同運具間切換所耗費時間的貨幣化評價。這是運輸需求預測與票價制定的重要指標。 【理論/法規依據】

小題 (五)

移轉性支付

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  1. 識別考點：經濟學基本名詞，區分「政府支出」中的購買性與非購買性支出。
  2. 思考架構：單向的錢財流動，沒有對應的商品或勞務生產。
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【考點分析】 移轉性支付（Transfer Payments）是指政府或企業無償支付給個人或團體的款項，接受者不需提供商品或勞務作為回報。 【理論/法規依據】

📝 共享機車經濟
💡 以使用權取代所有權，透過數位平台極大化機車資產利用率。
比較維度 私人持有機車 VS 共享機車服務
核心權利 個人資產所有權 — 暫時性使用權
資產利用率 極低（多數時間停放） — 極高（多人輪流使用）
維護負擔 由車主承擔修繕費用 — 由業者統籌管理與保修
交通定位 私人點對點運輸 — 公共運輸最後一哩路
💬共享模式將私有資產公共化，大幅提升城市空間與資源的配置效率。
🧠 記憶技巧：定義（分享）、運作（平台）、價值（最後一哩路）三段論法。
⚠️ 常見陷阱：容易忽略其作為『公共運輸補充者』的角色，僅將其視為一般民間商業租車行為。
分享經濟 兩面市場 最後一哩路 智慧城市

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