第 一 題

1 一、運輸產業具有規模經濟，故運輸市場不宜開放過多家業者，以避免規模經濟難以發揮。但家數少，業者發揮市場獨占力卻又會造成效… 87% 2 請詳述我國鐵路運輸在服務水準管制的項目及內容。（25 分） 86% 3 臺鐵的票價已多年沒有調整，試分析政府的價格管制策略所造成之社會無謂損失為何？（25 分） 86% 4 二、請以運輸供給觀點，說明都市地區之公車服務由單獨一家客運公司經營或由多家客運公司（如五、六家）經營之兩種情境優缺點。（… 85% 5 在推動 MaaS 策略、未達使用規模初期，往往涉及財務政策與金錢補貼，請論述其可行的永續財務機制。 85% 6 試述何謂鐵路立體化，並列舉鐵路立體化可能帶來的五項效益。 85% 7 二、請論述運輸系統的供給特性。（25 分） 84% 8 請論述高雄與臺北月票在「費率」及「整合運具」可以精進的方向。 84% 9 三、鐵路運輸銷售比全票價格更低的折扣票種，包含早鳥票、平日離峰指定班次優惠票、定期票（月票）及交通聯票。請說明這些優惠票… 84% 10 四、因應行政院訂定之「2030 年市區客運全面電動化」政策，試以市區公車業者立場，提出一套市區公車電動化之決策評估模式。… 84%