高考申論題
111年
[汽車工程] 汽車電機學
第 四 題
📖 題組：
請說明下列名詞之意涵：（每小題 5 分，共 20 分）
請說明下列名詞之意涵：（每小題 5 分，共 20 分）
📝 此題為申論題，共 4 小題
小題 (四)
Battery Management System（BMS）
思路引導 VIP
看到 BMS，應立刻聯想到電動車的「電池大腦」。解題時必須嚴格遵守「先中譯、後解釋」的規定，並逐一精準點出其「核心功能（監控/平衡/SOC估算）」、「輸入/輸出訊號（V/I/T感測器與繼電器/熱管理控制）」及「對安全（防熱失控）與效能（延長壽命/最佳化續航）的貢獻」。
小題 (一)
Lane Keeping Assistance System（LKA System）
思路引導 VIP
看到 LKA System，首先要立刻聯想到它與單純警示的 LDW（車道偏離警示）不同，LKA 具有「主動介入轉向」的能力。答題時務必嚴格遵循題意與本科目特殊要求：先寫出中文翻譯，接著依序點出「核心功能（主動修正）」、「輸入（攝影機/方向盤轉角）與輸出（EPS馬達/警示器）」，最後總結其對降低疲勞/分心事故的安全貢獻。
小題 (二)
Hybrid Electric Vehicle（HEV）
思路引導 VIP
作答時務必嚴格遵守『先中譯、後解釋』的要求。首先給出精確中譯（混合動力電動車），接著依據評分標準，依序具體列出其『核心功能』（內燃機與馬達的能源管理）、『輸入/輸出訊號與感測器/執行器』（如 SOC、踏板感知器、HCU 與 Inverter），最後說明其對『行車安全與效能的貢獻』（如煞車動能回收、起步輔助與瞬間扭力反應）。
小題 (三)
Electronic Stability Control System（ESC System）
思路引導 VIP
看到此題，應先將英文專有名詞準確中譯為「電子車身穩定控制系統」。接著依據作答要求，結構化地寫出其防滑防失控的「核心功能」，列舉判定車身動態的「感測器」與介入控制的「執行器」，最後點出其提升主動安全的「貢獻」。
電池管理系統 (BMS)
💡 監測與控制動力電池狀態，確保行車安全並優化電池效能的核心系統。
🔗 BMS 監測與防護作業流程
- 1 感測輸入 — 擷取電芯電壓、總電流及多點溫度數據
- 2 狀態計算 — 運算 SOC/SOH 並判斷各電芯電量一致性
- 3 管理決策 — 執行電芯平衡、冷卻啟動或異常判定
- 4 輸出執行 — 經 CAN Bus 回報 VCU 或切斷高壓繼電器
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🔄 延伸學習：延伸學習：了解主動式與被動式電芯平衡的電路差異與效能影響。
