第 一 題

「冷凍貨櫃」的英文全名為 Refrigerated Container，在航運實務與商務電報中通常簡稱為 Reefer Container 或單稱 Reefer。 特徵包含：(1)配備內建冷凍/冷藏機組（Refrigeration unit）；(2)專門用於運送需嚴格溫控（Temperature-controlled）的易腐貨物（Perishable cargo），如農漁產品或醫藥品。 實務應用為裝船前必須依規定完成「裝船前檢驗」（Pre-Trip Inspection, PTI），並於提單（B/L）等貨運文件上精確標示設定溫度（Set point）與通風孔設定（Ventilation setting）。

Double Hull 「Double Hull」（雙重船殼）指船舶底部及兩側均具備內外兩層外殼的構造設計。 根據 MARPOL 公約（《國際防止船舶污染公約》）附則 I 規定，為防止船舶（尤其是油輪）因觸礁或碰撞導致外殼破損而造成嚴重海洋污染，強制要求特定交船日期與噸位以上之油輪必須採用此結構。實務應用上，此構造能提供額外的防護屏障，為提升船舶適航性與環境保護之重要造船標準。

Cargo Stowage 「Cargo Stowage」指將貨物合理、安全且有系統地分配與堆置於船舶貨艙或甲板上的過程。特徵包含：(1) 必須精確計算並維持船舶的穩性（stability）、俯仰（trim）與結構應力（structural stress）；(2) 須考量貨物相容性以防止貨損；(3) 需配合沿途裝卸貨港口的順序（port of rotation）以避免翻艙（shifting）。 實務應用為大副（Chief Officer）在裝貨前必須編製的「配載圖」（Stowage Plan），且整體作業必須嚴格遵循 SOLAS 公約第六章以及 IMO 頒布的《貨物配載與繫固安全作業章程》（CSS Code - Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing）。

Liquefied Natural Gas （簡稱 LNG）。指天然氣經深冷處理至約 -162°C 液化而成之貨物。在航運實務中，運載此類貨物之船舶稱為液化天然氣載運船（LNG carrier），其構造、設備與裝卸作業均須嚴格符合 IMO 所制定之《國際散裝液化氣體船舶構造與設備章程》（IGC Code）規範。

Crude Oil Washing (COW) system 「原油洗艙系統 (Crude Oil Washing system, 簡稱 COW)」係指依據《防止船舶污染國際公約》(MARPOL 73/78) 附錄 I 規定，利用油輪所載運之原油本身作為洗艙介質，透過固定式洗艙機高壓噴射來清洗貨油艙內部沉積物（Sludge）之系統。 實務應用為：相較於傳統的海水洗艙，COW 能利用原油的溶劑特性有效溶解艙壁殘油，大幅減少含油污水（Slop）的產生以降低海洋污染風險；同時能將殘油洗下並一併泵岸，增加貨油卸載量（Outturn），為現代原油輪（Crude Oil Tanker）必備之法定防污與卸貨作業系統。

International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments 【補充說明】 實務上常簡稱為 BWM Convention。該公約由國際海事組織（IMO）制定，旨在透過規範船舶壓艙水及沉積物的控制與管理，防止有害水生生物和病原體（Harmful Aquatic Organisms and Pathogens, HAOP）因船舶營運而跨海域傳播，以保護海洋生態環境。