第 一 題

「全球導航衛星系統」（Global Navigation Satellite System, GNSS）為全球所有星系導航系統之統稱（包含美國 GPS、歐洲 Galileo、俄羅斯 GLONASS 等），主要提供航空器精確之位置、導航與時間（Position, Navigation, and Timing, PNT）資訊。 一、工作原理（Operating Principle）： 基於無線電測距原理，機載接收機接收衛星發射之射頻信號，計算信號到達時間延遲（Time of Arrival, TOA）。透過「三邊測量」（Trilateration）演算法，至少需鎖定 4 顆衛星以解算航空器之三維空間座標（緯度、經度、高度）及接收機時脈偏差。

「飛行資料紀錄器（Flight Data Recorder, FDR）」指記錄航空器飛行期間各項系統運作參數的電子設備，為飛安事故調查的核心裝置。特徵包含： (1) 工作原理：透過飛機資料匯流排（如 ARINC 717/429 通訊協定）接收來自各感測器及飛行控制電腦的數位電子訊號，將類比物理量轉換後的數位數據（包含空速、高度、姿態、加速度、控制面位置與引擎推力等）持續循環記錄於固態記憶體（Solid-State Memory）中。 (2) 硬體組成：核心為「耐墜毀記憶單元（Crash Survivable Memory Unit, CSMU）」，具備耐高溫、耐衝擊、耐深水壓之物理防護特性；外部附有「水下定位信標（Underwater Locator Beacon, ULB）」，入水後利用壓電效應（Piezoelectric effect）原理發出 37.5 kHz 的超音波信號以供搜尋。

【破題】 「發動機指示與機組員警告系統」（Engine-Indicating and Crew-Alerting System, EICAS）為現代客機（特別是波音機系）玻璃座艙（Glass Cockpit）中的核心顯示與監控系統，旨在取代傳統繁雜的類比儀表，降低飛行員工作負荷。 【論述】

「加強型近地警告系統（Enhanced Ground Proximity Warning System, EGPWS）」為防範可控飛行撞地（Controlled Flight Into Terrain, CFIT）之關鍵航空電子系統，其具體內涵如下： 一、工作原理 EGPWS 藉由全球導航衛星系統（GNSS）與慣性基準系統（IRS）取得飛機精確三維位置，並將預測之飛行軌跡與系統內部儲存的全球地形、障礙物及跑道資料庫（Terrain Database）進行比對，從而具備前視地形防撞（Forward-Looking Terrain Avoidance, FLTA）與過早下降提示（Premature Descent Alert, PDA）之空間演算法能力。

【破題】 Electronic Standby Instrument System (ESIS) 中文稱為「電子備用儀表系統」，是現代商用飛機在主儀表失效時，確保安全飛行的最終備援航電設備。 【論述】