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高考申論題 111年 [航空器維修] 航空器一般維護

第 一 題

📖 題組:
四、在飛機修護文件中,請回答下列問題: ㈠請說明最低裝備需求手冊 MEL(Minimum equipment list)之目的與延遲改正之期限。另請說明文件中 ATA 章節 28、57 分別代表那個系統。(12 分) ㈡請說明翻修手冊(Overhaul Manual)與線路圖手冊(Wiring Diagram Manual)手冊之目的與內容。(8 分)
📝 此題為申論題,共 2 小題

小題 (一)

請說明最低裝備需求手冊 MEL(Minimum equipment list)之目的與延遲改正之期限。另請說明文件中 ATA 章節 28、57 分別代表那個系統。

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解題時應先回想 ICAO/FAA 關於適航派遣的規範,點出 MEL 兼顧「飛安」與「派遣率」的核心目的。接著精確默寫出 MEL 四類延遲改正期限(A、B、C、D 類)的天數限制,最後帶出 ATA 100 規範中的基本章節記憶碼。

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【破題】 最低裝備需求手冊(MEL)是航空維修與營運管理中,在確保飛安的前提下,允許航空器帶故障派遣之重要法規依據,並嚴格受限於國際適航標準(如 FAA/EASA)與修復期限分類。 【論述】

小題 (二)

請說明翻修手冊(Overhaul Manual)與線路圖手冊(Wiring Diagram Manual)手冊之目的與內容。

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看到本題,應先區分兩本手冊適用的維修層級與情境。翻修手冊(OHM/CMM)屬於工廠級/離機(Off-wing)的深度維護;線路圖手冊(WDM)則是針對電氣電子系統排故與追蹤的必備文件。作答時需條列式精準點出各手冊的「編定目的」與「具體內容要項」。

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【破題】 飛機維修依據不同的維護層級與系統特性,需仰賴專屬的技術文件。翻修手冊與線路圖手冊分別為「組件深度維修」與「電氣系統故障排除」的核心依據。 【論述】

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