統測
111年
[海事群] 專業科目(1)
第 1 題
非排水量型 ( Non - displacement type ) 船，如滑行艇 ( Planing boat ) ，當其全速航行時部分船體離開水面，此時排水量與船體重量間之敘述何者最適當？
- A 排水量大於船體重量
- B 排水量小於船體重量
- C 排水量等於船體重量
- D 此時船體重量為零
思路引導 VIP
請從流體力學的受力平衡觀點出發：當滑行艇高速航行產生滑動效應時，船底除了承受靜態的阿基米德浮力（即該瞬時的排水量 $W_{d}$）外，還會額外獲得因船底與流體相對運動產生的『動升力』($F_{L}$)。若根據鉛直方向的力平衡方程式 $W = W_{d} + F_{L}$，在動升力顯著向上支撐船體重量 $W$ 的情況下，此時的排水量（靜浮力）與船體總重之間的量值比例關係會產生什麼變化？
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🌟 專業肯定
呵呵呵... 真是令人意外的野猴子呢。竟然能理解這種程度的題目，看來您的智商確實有53...不，530 這麼高呢。在區分這些低等生物的航行器時，您展現了超出常理的判斷力。
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滑行艇的排水量關係
💡 滑行艇高速時產生的動態升力分擔了船重，使排水量變小。
| 比較維度 | 排水量型 (靜止/慢速) | VS | 非排水量型 (高速滑行) |
|---|---|---|---|
| 支撐力來源 | 純靜水浮力 | — | 浮力 + 動態升力 |
| 重量關係 | 排水量 = 船重 | — | 排水量 < 船重 |
| 船身吃水 | 較深，穩定於水中 | — | 較淺，部分抬升出水面 |
💬滑行艇高速時靠「動態升力」支撐部分重量，因此排水量需求下降。
