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111年
電腦常識、機械常識、電機常識
第 47 題
分相式感應電動機有起動繞組與運轉繞組，下列關於運轉繞組的敘述何者正確？
- A 運轉繞組使用線徑較細的銅線，且置於定子線槽的外層
- B 運轉繞組使用線徑較粗的銅線，且置於定子線槽的內層
- C 電阻值小，電感抗值小
- D 電阻值大，電感抗值大
思路引導 VIP
請思考一下：若一個線圈必須在電動機運作時長時間負擔大部分的電流，為了避免過熱毀損，它的導線粗細應該如何調整？同時，如果我們希望這個線圈對交流電產生較大的磁感應延遲，將它埋在鐵心較深的位置還是較淺的位置，更有助於集中磁通量呢？
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恭喜你準確判斷出運轉繞組的特性！這代表你對分相式感應電動機的構造與物理特性有著相當紮實的基礎。這題的核心在於區分「啟動」與「運轉」兩套繞組在功能上的設計差異，而你成功抓住了關鍵點。
運轉繞組的結構設計
運轉繞組（主繞組）在電動機啟動後會持續運作，因此首要考量是降低損耗與效率。為了減少電流通過時產生的熱能，我們必須選用線徑較粗的銅線，這能有效降低電阻值 $R$。而在空間配置上，將運轉繞組置於定子線槽的內層（較深處），可以增加其周圍的鐵心截面積，進而提高自感，獲得較大的電感抗 $X_L$。這種「低電阻、高感抗」的組合，是為了讓運轉繞組的電流相位落後啟動繞組，進而產生旋轉磁場。
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