第 一 題

「黏性阻力」（Viscous Resistance）指船舶在具黏滯性的流體（海水）中航行時，因流體黏性作用於船體表面所產生的總阻力。其特徵包含： (1) 摩擦阻力（Frictional Resistance）：流體質點與船殼表面摩擦所產生的切線方向剪應力。 (2) 黏性壓差阻力（Viscous Pressure Resistance）：又稱形狀阻力，因流體黏性導致邊界層在船艉處分離，造成船體前後產生壓力差所形成的向後阻力。

「興波阻力」（Wave-making resistance）指船舶在水面航行時，因船體排開水體造成周圍流場壓力分布變化，導致水面產生波浪（船首波與船尾波）所消耗的能量，進而形成阻礙船舶前進的阻力。 特徵包含： (1) 與船速高度相關：在低速時影響較小，但當船速提高（弗洛德數 Froude number 增大）時，興波阻力會呈非線性急遽增加，在高船速時成為總阻力的主要部分。

「推進器速度」（Propeller Speed / Theoretical Speed）係指船舶推進器（螺槳）若在不可壓縮且無滑動的固體介質中旋轉時，單位時間內所前進的理論直線距離。 其數學公式表示為：$V_p = P \times N$ 式中，$V_p$ 代表推進器理論速度；$P$ 代表推進器螺距（Pitch）；$N$ 代表推進器轉速（Revolutions per unit time）。

「推進器差失率」（Propeller Slip Ratio）是指推進器的「理論前進速度」與「實際前進速度」之差值（即差失量），佔理論前進速度的百分比。 特徵與公式包含： (1) 物理公式：差失率 S = [(P × N - V) / (P × N)] × 100%。（其中 P 為推進器螺距，N 為轉速，V 為實際前進速度，P × N 即為理論速度）。