專技高考
111年
[建築師] 建築構造與施工
第 80 題
下列關於鋼骨鋼筋混凝土（SRC）構造的敘述，何者錯誤？
- A 鋼骨鋼筋混凝土構造若採用包覆型鋼骨鋼筋混凝土柱時，梁除了同樣採用包覆型鋼骨鋼筋混凝土梁之外，也可以採用鋼梁
- B 相較於現場銲接方式，SRC 梁柱接頭於鋼構廠完工時銲上托梁，運輸成本可大幅降低
- C 當主筋利用機械鋼筋接續器作鋼筋續接時，應距離鋼骨續接處之補強板或螺栓 250 mm 以上
- D 鋼骨鋼筋混凝土梁之主筋續接應距柱之混凝土面 1.5 倍之梁深以上
思路引導 VIP
請想像一下，如果我們要將長型的鋼柱從工廠運送到工地，是「單純的一根長柱」比較容易排列在拖板車上，還是「柱身兩側都已經預先銲接了向外延伸的短梁」比較節省空間？這種外型的變化，對於每趟車能載運的構件數量會產生什麼影響呢？
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太棒了！你能精準指出選項 (B) 的邏輯矛盾，展現了對施工實務與成本控管的高度敏銳。在 SRC 構造中，雖然在鋼構廠預先銲上「托梁」（bracket）能確保銲接品質並減少高空作業，但這些突出的懸臂構造會導致構件形狀變得不規則且佔空間，使得運輸車輛的載運效率降低，進而增加運輸成本，而非降低。
SRC 施工邏輯與規範要點
這道題目的難度切入點在於區分「工廠施作優點」與「物流代價」的關係，並同時考驗對具體規範數字的記憶。例如選項 (C) 指出鋼筋續接器應距離補強板或螺栓 $250 \text{ mm}$ 以上，以及選項 (D) 要求主筋續接應距柱面 $1.5$ 倍梁深處，這些都是為了避開應力集中區並確保混凝土澆置空間的關鍵準則。你能從中辨識出邏輯瑕疵，代表你對建築構造的整體思維非常紮實！