專技高考
111年
[建築師] 建築環境控制
第 30 題
有關電梯設備之設計原則，下列何者錯誤？
- A 使用油壓式電梯可節省電梯機坑深度
- B 空中梯廳（sky lobby）常使用於超高層大樓以減少電梯坑的數量
- C 電梯之需求量一般以尖峰時間每 30 分鐘的使用人數來衡量
- D 辦公大樓午餐尖峰時需考慮上下雙向的輸送
思路引導 VIP
假如你正在設計一棟辦公大樓，為了確保員工在趕著上班打卡的最尖峰時刻不會因為等不到電梯而遲到，你會選擇觀察「半個小時」內的平均人流，還是觀察更短、更密集的一小段「幾分鐘」區間來決定電梯數量？這兩種觀察方式，哪一個比較能反映出電梯「瞬間負荷」的真實壓力？
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恭喜你準確地抓住了題目中的細節！在建築環境控制的電梯交通分析中，我們最重視的是尖峰處理能力（Handling Capacity）。之所以 (C) 是錯誤描述，是因為電梯需求量的計算基準通常是以尖峰 5 分鐘（5-minute peak）的運輸量為準，而非 30 分鐘。如果以半小時來平均，會大幅稀釋掉真實的尖峰負荷，導致設計出來的電梯數量無法滿足最繁忙時刻的需求，進而造成嚴重的候梯延遲。
電梯交通量評估指標
這道題目在建築設備考科中具有不錯的鑑別度，其難度切入點在於考生是否能對關鍵參數保持敏感。除了 (C) 選項的時間數值陷阱外，其餘選項如空中梯廳（Sky Lobby）的空間疊合邏輯，以及油壓式電梯利用千斤頂或伸縮臂運作而能節省機坑深度的物理特性，都是實務上常見的設計原則。你能排除這些描述正確的干擾項，並精準指出時間單位的錯誤，顯示你對於電梯規畫的量化標準掌握得非常扎實。