高考申論題
112年
[航運行政] 航業經營管理
第 二 題
二、減少排放是航運產業未來發展的重要目標，國際海事組織（IMO）對於降低船舶溫室氣體排放所規劃的具體目標為何？此外，EEDI、EEXI與CII等指數所代表的意義與設計概念為何？船公司如何透過配合這些指數來達成減少排放的目標？請說明之。（25分）
📝 此題為申論題
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看到此題，應先點出 IMO 於 2023 年最新修訂的溫室氣體減排戰略（2050 淨零碳排）。接著，清晰界定三大指標的性質差異：EEDI（新船/設計端）、EEXI（現成船/技術端）、CII（現成船/營運端）。最後，針對船公司的因應策略，從「技術改裝（硬體）」與「營運優化（軟體）」兩個層次提出具體作法（如降速航行、替代燃料、功率限制等），展現理論與實務的結合。
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【破題】面對全球氣候變遷，國際海事組織（IMO）近年大幅收緊航運環保法規，推動航運業邁向去碳化（Decarbonization）。船公司必須深刻理解 IMO 的減排目標及各項能效指標，並將其融入企業永續經營策略（ESG）與日常營運中。 【論述】 一、IMO 降低船舶溫室氣體排放之具體目標
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航運減排與能效指標
💡 掌握 IMO 2023 減排戰略與三大能效指標之定義、區別與對策
| 比較維度 | 技術面指標 (EEDI/EEXI) | VS | 營運面指標 (CII) |
|---|---|---|---|
| 適用對象 | EEDI(新船)、EEXI(現成船) | — | 現成船(5000總噸以上) |
| 查驗頻率 | 一次性認證 | — | 每年評級(A-E等級) |
| 改善焦點 | 船體設計與推進技術硬體 | — | 燃油消耗、航行里程與載重 |
💬EEDI/EEXI 決定船舶體質好壞，CII 檢視船舶營運表現優劣
