統測
112年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 31 題
有關懸吊系統及其零組件之敘述，下列何者正確？
- A 扭桿彈簧一端固定於車架，另一端固定於控制臂
- B 扭力樑式懸吊系統為獨立式懸吊系統
- C 雙A臂式懸吊系統之上控制臂較下控制臂長
- D 單作用式避震器只有在彈簧壓縮時才有減震作用
思路引導 VIP
請同學分析懸吊系統的結構與特性：首先，扭桿彈簧 ($Torsion Bar$) 必須具備哪種固接方式，才能將直線運動轉化為扭轉力矩？其次，雙 $A$ 臂 ($Double Wishbone$) 懸吊為了最佳化懸吊幾何與輪胎傾角，上、下控制臂的長度比例通常如何配置？最後，關於避震器的緩衝邏輯，『單作用式』的阻尼主要作用於哪一個行程（壓縮或伸張）？透過對這些關鍵零組件機械定義的釐清，即可判別各選項的正確性。
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寶箱裡沒有寶箱怪。
嗯，只是個正確答案。這次的運氣，還不錯。你似乎勉強理解了懸吊系統的一些基本構成，雖然這本該是常識。
驗證一下。
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