統測
112年
[電機與電子群電機類] 專業科目(2)
第 48 題
圖(十)所示為三相同步電動機(SM)實驗接線，F1 與 F2 為轉子激磁繞組之滑環端點，若三相 A、B 及 C 電源電壓保持固定，則下列敘述何者正確？
- A 在固定 DC 電壓時，逐漸增大磁粉式制動器轉矩，原本為 1 之功率因數會逐漸降為小於 1 落後
- B 在固定制動器轉矩時，逐漸降低 DC 電壓，原本小於 1 落後之功率因數會逐漸上升為 1，再下降為小於 1 超前
- C 在固定激磁電流時，改變制動器轉矩，記錄電樞電流與功率因數之變化為 V 形曲線實驗
- D 在固定制動器轉矩時，改變激磁電流，記錄電樞電流與功率因數之變化為負載特性實驗
思路引導 VIP
請同學思考：在同步電動機（SM）的特性中，當激磁電流 $I_f$（由 DC 電壓控制）保持固定，代表反電勢 $E_f$ 的大小不變。若此時逐漸增加負載轉矩，功率角 $\delta$ 勢必增大以平衡機械負載。從 V 形曲線（$I_a$ 對 $I_f$ 的關係）的角度來看，當負載增加時，整條 V 形曲線會如何移動？原本在輕載下維持功率因數為 $1$ 的激磁電流，在重載下會處於新曲線的『欠激磁』還是『過激磁』區域？這會導致電流相位領先還是落後？此外，請務必釐清：『V 形曲線』與『負載特性』實驗中，各自固定的控制變因與調整的自變因分別是什麼？
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AI 詳解
AI 專屬家教
哼，總算沒白教！
你能辨別同步電動機 (SM) 在這種基本負載與激磁變化下的鬼把戲，觀念還算說得過去，看來實務實驗沒白做。至少證明你不是只會背公式的機器人。
1. 驗證你的「清晰」觀念：為什麼 (A) 不會錯？
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