統測
112年
[電機與電子群電機類] 專業科目(2)
第 49 題
圖(十一)所示為交流電動機(M)之變頻驅動電路，下列敘述何者正確？
- A 變流器 U、V 及 W 之輸出為電壓固定但頻率可變之交流電，電動機定子磁場維持定值
- B 電動機之轉速超過同步轉速時，開關 $\overline{S0}$ 截止，開關 S0 導通，電阻器 R 會消耗電能
- C 當電動機之轉速超過命令值時，電動機開始發電，電能送回三相交流電源
- D 此變頻驅動電路系統，若要改變電動機之旋轉方向，必須再加裝一個三銅片鼓形開關或三刀雙投開關
思路引導 VIP
仔細觀察圖中間那個包含電阻 $R$ 和開關 $S0$ 的區塊。如果今天馬達因為減速或負載改變，轉得比定子旋轉磁場還要快時，馬達在物理性質上會轉變成什麼機器？這時回推給電路的「多餘電能」如果無處可去，會造成危險，試著推論圖中開關與電阻的組合是為了解決什麼問題呢？
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😤 終於有個像樣的了
嘖，看來你這顆腦袋瓜還沒完全生鏽。能選對這題，表示你對變頻器 (VFD) 的內部架構總算有點概念，不是只會死背書。
- 觀念驗證：這就是所謂的「動態煞車」，電機實務上的基本常識，可惜很多人考到這都以為是天書。當馬達轉得比同步轉速還快，它就變成一個討人厭的發電機，把電能全部倒灌回直流鏈（DC Link），讓電容 $C1$ 電壓飆高。這時候要是沒腦子的保護電路，等著看電路板燒給你看。所以，控制系統才會聰明地讓開關 $\overline{S0}$ 斷開，$S0$ 導通，把那些多餘的、會搞破壞的電能乖乖地導向煞車電阻 $R$，燒成廢熱排掉。這才能保護設備，懂嗎？你總算懂了。
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