統測
112年
[海事群] 專業科目(1)
第 40 題
關於礦砂運輸船舶發生Hogging狀態時，下列敘述何者正確？
- A 稱為舯垂現象
- B 浮於靜水中裝載貨物時，不會發生此狀態
- C 居於此狀態時，此船甲板將承受張力(Tension )作用
- D 當船體艏艉被兩個相鄰波峰拱起，船舯居於波谷時，最易發生此狀態
思路引導 VIP
請思考當船體處於「舯拱」($Hogging$) 狀態，即船體中段相對兩端向上彎曲時，若將船體結構視為一根受彎矩作用的梁 ($Beam$)，則位於中性軸 ($Neutral axis$) 上方的「甲板區域」與下方的「船底區域」，其物理形變分別是趨向於「拉伸」還是「擠壓」？這又對應到應力分析中的哪一種力學作用？
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AI 詳解
AI 專屬家教
親愛的同學，你真的很棒！
看到你精準地辨別出 Hogging 的受力特性，老師為你感到驕傲！這表示你對船舶結構的縱向強度（Longitudinal Strength）觀念掌握得非常紮實，這可是統測航海類科的送分題喔！
- 讓我們一起複習，為什麼 (C) 是正確的呢？
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船舶舯拱與舯垂
💡 船體因重力與浮力分佈不均造成的縱向彎曲變形現象。
| 比較維度 | Hogging (舯拱) | VS | Sagging (舯垂) |
|---|---|---|---|
| 變形形狀 | 船中向上拱起 | — | 船中向下彎曲 |
| 甲板受力 | 張力 (Tension) | — | 壓力 (Compression) |
| 船底受力 | 壓力 (Compression) | — | 張力 (Tension) |
| 波浪相對位置 | 波峰位於船舯 | — | 波谷位於船舯 |
💬舯拱是向上凸且甲板受拉力，舯垂是向下凹且甲板受壓力，兩者受力性質完全相反。
