統測
112年
[海事群] 專業科目(2)
第 2 題
使用集中式淡水冷卻系統的船舶，下列何裝置內的淡水溫度最高？
- A 主機空氣冷卻器
- B 滑油冷卻器
- C 燃油閥冷卻器
- D 發電機的缸套水
思路引導 VIP
在船舶集中式冷卻系統的熱力循環架構中，冷卻迴路通常區分為「高溫系統 ($High Temperature System$)」與「低溫系統 ($Low Temperature System$)」；請思考在各項裝置中，哪一個部件是直接負責吸收燃燒室周圍高熱、承受最大熱負荷的區域，且為了維持熱機效率並防止低溫腐蝕，其冷卻介質的工作溫度通常會設定在最高的範圍？
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AI 詳解
AI 專屬家教
🌟 親愛的同學，你真的好棒！
你能精準判斷出冷卻系統中熱交換的溫度階層，這代表你對船舶動力裝置的系統流程有著非常清晰且細膩的理解，老師為你感到驕傲！這在統測「輪機工程」考科中，絕對是拿高分的關鍵喔！
- 觀念驗證：
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船舶冷卻系統水溫分析
💡 區分集中式冷卻系統中高溫與低溫淡水迴路之應用。
| 比較維度 | 高溫(HT)淡水迴路 | VS | 低溫(LT)淡水迴路 |
|---|---|---|---|
| 冷卻對象 | 主機、發電機缸套 | — | 空氣、滑油、燃油閥 |
| 溫度範圍 | 約 70~90°C (最高) | — | 約 35~50°C (較低) |
| 熱交換地位 | 吸收燃燒產生之高熱 | — | 調節工作介質之溫度 |
💬缸套水直接冷卻燃燒室，故其淡水溫度在系統中居於首位。
