高考申論題
112年
[交通行政] 運輸規劃學
第 四 題
四、城市某主要幹道行人事故頻繁發生，為提升行人安全，並改善車流效率，交通局計劃投入3億元進行人車分道工程，新建行人設施，路段長1公里。現況與計畫完成後預期成效相關資料臚列如下表：
| 項目 | 現況（Before） | 計畫預期（After） |
|---|---|---|
| 平均行駛速率 | 25公里／小時 | 30公里／小時 |
| 尖峰小時流量 | 3,000輛／小時 | 4,000輛／小時 |
| 路段長度 | 1公里 | 1公里 |
| 事故數／年 | 450件／年 | 25件／年（估計） |
| 行車成本／車公里 | 10元／車公里 | 6元／車公里 |
| 事故成本／件 | 100,000元／件 | 100,000元／件 |
| 尖峰小時影響時段 | 4小時／日 | 4小時／日 |
假設利率為6%，行人設施使用年限為30年。試評估計畫可行性並說明之。（提示：可引用願付意願（Willingness to Pay）概念，相關數據如有不足，請自行合理假設）（25分）
| 項目 | 現況（Before） | 計畫預期（After） |
|---|---|---|
| 平均行駛速率 | 25公里／小時 | 30公里／小時 |
| 尖峰小時流量 | 3,000輛／小時 | 4,000輛／小時 |
| 路段長度 | 1公里 | 1公里 |
| 事故數／年 | 450件／年 | 25件／年（估計） |
| 行車成本／車公里 | 10元／車公里 | 6元／車公里 |
| 事故成本／件 | 100,000元／件 | 100,000元／件 |
| 尖峰小時影響時段 | 4小時／日 | 4小時／日 |
假設利率為6%，行人設施使用年限為30年。試評估計畫可行性並說明之。（提示：可引用願付意願（Willingness to Pay）概念，相關數據如有不足，請自行合理假設）（25分）
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
這是一題典型的交通工程「成本效益分析(CBA)」。解題核心在於如何將工程的「成本」與「效益」量化並放置於同一時間基準上比較（通常用年約當值法或現值法）。1. 計算年成本：需利用資金還本係數(CRF)將3億初始成本年金化。 2. 計算效益：包含(A)肇事減少效益：減少的事故數量乘以單位成本。(B)車流效率效益：依據題目「願付意願」提示，需考量消費者剩餘（二分之一法則, Rule of Half），以評估包含「潛在誘導旅次」的整體用路人效益。需注意題目僅提供「行車成本（VOC）」，實務上願付意願亦隱含「旅行時間節省」，因此可自行合理假設「時間價值(VOT)」與「年影響天數」來周延計算，或直接使用給定的廣義行車成本進行二分之一法則計算。最後算出益本比(B/C)來下結論。
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【考點分析】 本題考查交通計畫經濟效益評估（Cost-Benefit Analysis, CBA）。重點在於運用資金時間價值處理工程成本，並運用「願付意願」與「消費者剩餘（二分之一法則）」來正確估算因設施改善所帶來的肇事減少與用路人旅行效益。 【理論/法規依據】
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