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moea_joint_essay 112年 [建築] 營建法規與實務、建築計畫與設計

第 二 題

📖 題組:
四、某公司業務擴展快速,擬於南部地區興建一棟複合辦公大樓,但該公司並無建築專業人才,僅能用口述方式說明需求,假設你受該公司委託製作需求書,請參考下列範例將業主口述之意見(一)~(三)轉化為可與建築師溝通之內容(得用文字、畫圖或列表之方式表達)。(10 分) 範例:業主意見:「舊辦公室 1 樓做為書店,有時候買書的顧客會不小心走到 2 樓,造成我們很大的困擾。」 需求轉化:新建物設計時應考量樓層間的管制機制,如基地面積足夠,得規劃將書店及辦公空間分棟設置。
📝 此題為申論題,共 3 小題

小題 (二)

業主意見:「公司職員配合業務變化會在不同區域調動,有時候一間辦公室那麼大間但是人好少,感覺很浪費空間,有時候隔壁小小辦公室卻突然擠好多人都不夠用。」

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分析業主意見,重點為「空間使用缺乏彈性」,將其轉化為模矩化及彈性隔間設計的建議。

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需求轉化:

  1. 彈性隔間與開放式平面設計 (Open Plan):辦公空間應採大跨距結構及模矩化系統設計,減少室內固定承重牆柱,並運用可移動式隔間牆、輕隔間或系統傢俱。
  2. 彈性機電配置:配合空間調整,天花板照明、空調出風口及高架地板(Raised Floor)內的網路與電源線路亦應採模矩化配置,以便因應組織部門縮編或擴張時,能迅速低成本地重新調整辦公空間佈局。

小題 (一)

業主意見:「舊辦公室的倉庫緊鄰大馬路,如果遇到上下班尖峰時段,物流車會直接卡住。有時候從大廳出來,會被從地下室開上來的車嚇到。」

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分析業主意見,重點為「物流車阻礙交通」及「人車動線衝突」,將其轉化為空間配置與動線規劃之專業術語。

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需求轉化:

  1. 人車動線分離設計:建築配置應明確區分人行動線與車行動線。一樓大廳主出入口應與地下室車道出入口錯開,或利用景觀綠帶、高低差進行物理性區隔,並於車道出口設置警示燈號及充足的緩衝空間,以保障行人安全。
  2. 設置專屬裝卸貨區:應於建築物內部、側面或遠離主要幹道與尖峰車流之次要道路側,規劃專屬的物流裝卸貨停車格與進出車道(Loading Dock),避免物流車輛臨停於大馬路而影響交通。

小題 (三)

業主意見:「以前上班的地方走出辦公室外面就是馬路,想透透氣只能躲在陽台,希望新的辦公室可以有一個在工作之餘能透氣休息的地方。」

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分析業主意見,重點為「需要員工休憩與親近自然的空間」,將其轉化為中庭、屋頂花園或景觀露台等半戶外空間規劃。

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需求轉化:

  1. 植入多元休憩與綠化空間:建築設計應規劃半戶外休憩空間,如錯層景觀露台、立體綠化陽台、空中花園或頂樓休閒露台,提供員工安全的戶外透氣環境。
  2. 內部交誼空間串聯:於辦公樓層內部設置茶水間或員工交誼廳(Pantry/Lounge),並將其與上述半戶外景觀空間結合配置,創造出舒適且遠離馬路喧囂的工作緩衝區。

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